些旅客滞留了很久，所以准备在此过夜？有没有旅客因晚点不满而要求赔偿产生争执？

怀着这些疑问，我询问了一个行李摊在地上的旅客，我以为她是晚点到要过夜的旅客，谁知她只是因为雨大而提前两小时到站，没有地方坐就席地而坐，打开箱子纯粹是为了拿一些东西消磨时间。后来我又采访了一些旅客，他们都表示自己没有特殊情况，只是在候车而已。

我心里的疑惑虽然消失，但这更印证了原本的想法，只有信息公开透明才能产生信任。火车站里的秩序虽然看起来混乱，但实际上一切正常。如果把记者和公众阻隔在门外，就会谣言四起，但如果记者能够进站据实报道，反而会让公众心安。政府机关的宣传部门和记者应该是“鱼水之情”，而不是“老鹰捉小鸡”！可有时候不是宣传部门成为四处躲避的“小鸡”，而是记者根本不当自己是捕捉事实的“老鹰”。

我从站内出来进入站前广场，首先映入眼帘的就是地铁站出口拥挤的人群，二三十个人在地铁站出口避雨，其中，有卖伞的小贩，有等人接站的旅客，有抱着孩子等着进站的旅客，还有要进地铁站的旅客。大家都堵在出口处，使得地铁站出口的人流不能顺畅地出入，极易发生危险。

走进去一看才发现隐患更大，出口检票通道有十多个，可只有一两个志愿者在帮着解决问题。他们顾不上疏导人流，大量的外地旅客不会使用地铁卡出站，造成旅客在地铁检票口附近滞留。

而距离检票口大约10米就是滚梯，滚梯上又是源源不断的人流，这些人大都拿着箱子，行动不灵敏。内里外里的人流情况，看得人心惊肉跳，这样的场景一旦有意外，极易发生***故，那就危险了。话不多说，我就充当起了志愿者，帮着疏通检票口的人流，可人手当然不够……

出地铁站，我又去看了出租车的情况，等候出租车的队伍大概有30米长，问了一下排在前面的第十个人，他从队尾排到这里大概花了两小时，可在他前面还有9个人，而形成鲜明对比的是，出租车只有一辆，大家都在干等。问管理人员，他们回复，已经进行调度了，如果不调度一辆车都没有。继续问，那调度来的车呢？他们回答，都堵在站西街。而站西街就是我开车过来时，出租车、公交车、私家车混杂拥堵三四公里的路段。

这似乎成了一个死循环，可毕竟还是有活扣，黑车司机们在旁边不断吆喝着“打车，现在就能走啊，不用等”“正规出租车，不用等”，也陆陆续续有一些人跟着他们走了，因为拿着手机直播，我没有问他们价格翻了几倍，但依据以往经验应该是不便宜的。

离开的时候我看到一个年轻女孩正和一个自称正规出租车的师傅在吵架。

“你不是说是正规出租车吗？为什么不能打表计费？”

“现在哪里有车，我们都是一口价，你爱打不打，不打就回去排队吧。”

“我都排到中间了，你把我拉过来，说正规出租车，现在让我回去排队？不行，你今天必须打表送我走。” 女孩非常生气。

……

在火车站前街的自行车道中采访，冒雨走着的，有老人，有孩子，很多人连伞都没有，就顶着大雨蹚着水走，我的第一个采访对象就是这样形象的大婶。大婶背着大包满脸愁容，见我帮她打伞，一直向我道谢，她从南方来，要去保定看家人。

我问她怎么不打伞，她说不知道有这么大的雨，而且不知道要怎么去保定，说着说着就快哭了。和我嘟囔道，早知道就不来了，这么受罪，东西也湿了。她要去汽车站，我建议她坐地铁过去，能准时一些。可她不会坐地铁，这时恰好过来一个大哥也要坐汽车去保定，她就赶快跟着那个大哥去往地铁站方向。

大婶走后，迎面走来一个大

姐，手里拎着鞋，光脚在水中蹚，我向大姐喊道：“您怎么不穿鞋啊！多不安全。”大姐答：“这鞋不能泡水，没办法只能拎着。”一开口就知道大姐是东北人，性格豪爽，她是来北京玩的，出了站也不知道怎样去宾馆，我和她说最好还是坐地铁，现在车都堵在路上根本过不来。她满口答应着往出租车等候点去了。

沿着火车站前街走一路，我看到了在雨中狂奔的母子，刚下站手足无措的老奶奶，还有互相遮挡的情侣……他们都在火车站前街的非机动车道走。大都是不知道从哪里进站，从哪里坐地铁，从哪里打车，从哪里找家人。

我张望了一圈，如果不是因为以前来北京站做过采访，或许我也会变得和他们一样，在这无情的暴雨中迷失方向。

其实，此次暴雨中体现出来的问题：出租车调度、黑车泛滥、地铁站出口的踩踏隐患、火车站没有急客通道、宣传部门的躲藏态度……我本该在下午连线中指出。但因为并未发生安全事故，也本着“党的喉舌”的原则，在连线中，我在指出问题后，又用更大的声音表示，相比“7·21”，我们已经进步了很多，我们有了应急预案，我们也很有秩序。

挂断电话，我很后悔，一天的采访结论是“天下太平”！可心中