事实上，江昊命人研制的这列火车，要跟蓝星上的火车比算是小字辈了，很像蓝星上最初的火车。不过，尽管如此，由于有着江昊明确的指导，那些工匠少走了很多弯路，所以这第一列火车的时速就达到了差不多六十公里的程度，可算是很快的了，一般的上等战马也要全力冲刺才能勉强与之比肩，但战马绝对不可能像火车那么耐久。

当然，那些异种神驹的速度是要超过这火车的，耐久力也差不了很多。

这里火车的耐久力当然是指它所携带的水和燃料的极限。

至于雪狮这样的妖马更不用说，完全不在一个层次上。

不过，火车不是用来跟马赛跑的，更不是用来冲锋的，而是用来搞运输的。

虽然只能算是小火车，但只要把车厢换成货车车厢，那么一列火车能拉的东西之多还是非常惊人的。

而运货的马车绝对不可能达到这么高的速度，更不可能一口气跑那么远的路程。

大概唯一的缺点就是必须要修铁路。

江昊之所以把李谦拉来看火车，就是要把修铁路的任务交给他。

修铁路不是一件简单事，虽然技术上不算太过复杂，但无奈工程量太大，需要动员巨大的人力物力。

让李谦来管这件事，江昊觉得足以胜任。

反正有各大商会出钱，人力更不缺少，现在从北峡到云朔都聚集了众多的移民，总不能白吃不干活吧？

江昊的打算是，按照移民抵达北峡的时间，一般给一个半月的过渡期，过渡期内主要是接受军事训练，过了过渡期就不能白吃了，必须要开始干活，相当于以工代赈。

已经抵达云朔那边的移民，主要就是负责建造城池村寨，而还在北峡这边的，就要开始承担起修铁路的任务了。

首先规划了两条铁路线，一条是从上方城穿越野棘原直到忽伦堡，另外一条则是从苍雷城经风云谷到风云北堡。

这两条线路都是从北河水运码头开始，等到这两条铁路都修好之后，就可以将风云谷这一条向前延伸到云中，同时从呼伦河谷南口那边再开始修一条抵达朔方。

这就是第一期的计划。

等到这些铁路都修成之后，便可将目前大部分的移民点串联起来，而李谦就可以坐着火车到云朔去执行自己“宣抚”的使命了。

江昊为此计划建立一个专门的“铁路局”，由各大商会共同入股。为此他特地将各大商会的话事人全部请到了那条山沟里观摩，并将铁路未来的好处和可能产生的效益都给他们讲了，而各大商会的话事人听了以后也很果断，直接都表示要入股。

也许他们之中有些人未必能够理解铁路在未来的地位，但出于对于朝廷的敬畏和对江昊的信任，也都毫无异议。

毕竟江昊所“发明”的火铳火炮，其威力已经显现。

再说，不用牛拽马拉的车却能自己跑，而且还跑得那么快，也确实是太令人惊奇了。

但其中自然也有聪明人，已经看出了这铁路的巨大发展潜力。

当然，对于目前的云朔前线来说，铁路暂时还指靠不上，大量的物资运输还是依靠船只和人力畜力的接力。

江昊人坐在风云堡，从云朔那边传回来的军报纷至沓来，所以他对于局面的掌握还是比较清楚的。

不久前，镇虏骧军赵从义部与镇戎左军云超部合作在云州西北部打了一个大胜仗，一举歼灭了数万北夷骑兵，俘获甚多。

镇虏军号称“镇虏五军”，指的是前、后、左、右以及中等五军，但其实镇虏军团一共有七个军，除了以上五个军以外，还有骧、翼两军，分别是赵从义和李悦担任都统制。目前，镇虏翼军是在朔州那边与张海的镇虏右军配合，镇虏骧军是在云州西部与云超的镇戎左军互相配合，目的自然都是防备北夷人规模以上的突袭。

北夷人的主力

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虽然北撤了，但袭扰作战却是已经开始逐渐展开，对于小股的袭扰，多是由移民和民间武装自行对付，而大股的突袭则是由官军来负责应对。

至于叶家军，据说是已经向北深入，去寻找北夷人的部落了。

叶家军这样的私家部队，原则上是不受江昊调遣的，虽然互相之间会协商与配合，但他们要做什么终究不需要经过江昊批准。

到了六月底，各个移民点都已经初步就绪，而且很多移民都已经与北夷人接过了火、算是初步经受了战火的考验，并且他们发现北夷人也没有传说中的那么可怕，人心开始趋于稳定，甚至开始要求将家人接过去以便开始开荒耕种。而这种情况对于后期抵达北峡的新移民也造成了好的影响，使得整个工作变得容易了很多。

按照江昊的预期，到今年年底之前，云朔那边可以初步建造起来七八座城池以及至少三百个村寨，差不多可以容纳上百万移民。而在此之前，也必须要给各大商会划分资源，一方面是鼓励他们继续投资，另一方面则是到了冬季，必须有足够的