经过回忆，蔡经纶再去阅读那些资料，就感到豁然开朗了。

“嗯，之前所在的世界针对星舰的航发研究没有问题，除了核爆脉冲发动机暂时可以用星际版超燃冲压发动机替代，这款超燃冲压发动机实际上小型化是没有问题的，但是发动机的布设就成了问题，因为他的工作原理是燃料在超声速气流中进行燃烧。”

“如果布设在底端，则气流并不充分，所以一般会将飞行器的前侧开启风口，这样的气流进入到燃烧室将会产生超音速，燃料从喷口喷出将自动与超音速空气摩擦燃烧，再经过扩张喷管排出提供足够的反作用力。其中采用碳氢燃料的时候，其对燃烧室材料要求较低，因为温度也相对更低，采用液氢燃料时，理论可以达到25马赫的极限速度。”

“微型化分布式处理的这款发动机将大大减轻航天器的结构强度压力，比如星舰就必须这样做，因为一艘星舰一般都在千米以上，旗舰级的更在3000米以上，当前根本找不到足够的结构强度去支持整体加速。”

“但微型化后，这些推进单元附着在各个突出的龙骨表面，提供全方位的动力。否则就像是一台火箭发射器，底端上升了，但是顶部压力过大，支撑力不够，它就会导致整个火箭被压扁。”

“同时，最重要的一点就是，微型化的发动机，可以用在大气以内的战斗机，甚至人形机甲上面安装。”

“这第二步，还是双模态燃烧室的问题，微型化的发动机存在的弊端就是双模态燃烧室难以形成，为什么要双模态燃烧？”

“因为航空器不可能一开始就是超声巡回状态，所以双模态燃烧就是在超音速以下采用亚音速或者涡轮增压方式提供反作用力，然后在高超音速的时候采用超燃方式。”

“因而，不改动主发动机的情况下，让航空器达到临界点，然后利用附着在航空器龙骨上的分布式超燃冲压发动机，提供高超音速的动力，成为后续改装现有战机的主流方法。”

“关键是，这种方式改装的航空器，拥有着高超音条件下的极速变向的能力。”

蔡经纶喷出了一口浊气，开始填报新型课题申报书——“分布式微型超燃冲压发动机的设计与验证”。

将思想和内容传递给零号后，经过分析，实现方案的可行性仅为40%，其中主要原因是受限于材料问题。

但蔡经纶非常清楚，后来的漂亮国在这个发动机的改进研究上一骑绝尘，导致后续各国自己的星舰都要购买他们的发动机，付出了极大的资源。

事实上，在蓝星冰封前5年，蓝星有一批人逃出去了，正是通过高昂的价格，从漂亮国那边购买了希望号星舰的深空火种名额。

先不谈被漂亮国在芯片领域压着打的憋屈事儿，那必须要有足够的资本和历史研究作为基础。龙国的底子薄弱，这些技术都被设置了壁垒，早早申请了各种各样垄断的专利，很多情况下甚至只能偷学过来军用，民用方面就必须要靠买的，除非你不在漂亮国拉起的这个圈子里面玩。

龙国的航天却是有着扎实的底子的，近些年的探月、空间站，更是将航天技术提高到了一个全新高度。

材料问题，不是问题，因为蔡经纶知道一种超高强度耐高温材料，只需要将现成的耐高温合金比例略作调整即可形成一种奇特的晶胞结构，这种结构将耐高温的特性提升到了极致的5500，结构强度也出奇地惊人，后续被广泛应用在发动机和航天器上。

而传统的氮化硼陶瓷材料也仅能达到3000度左右，并且结构强度感人。至于一般的抗高温高强度合金，也不过是能在温度1500度压强1000Mpa的极端环境下工作，但超燃冲压发动机的燃烧室至少2000度的高温，所以现有的合金还要搭配各种涂层技术，才能堪堪够用。

在时间线重置前，在用于制造人工可控核聚变的托卡马克装置上，它的第一接触面，也采用了这种合金，使得整个托卡马克装置能维持半天的开机。如此只需要两台托卡马克装置间歇式开机，即可实现不间断能源供应。所以，从行星文明上来说，蓝星文明在时间线重置前的2060年达到了准一级文明的程度。

现当前的可控核聚变，采用的是冷却塔加液冷超导完成磁力约束的托卡马克装置，是等离子体在磁场中受到洛伦兹力作用而沿着磁力线运动，从而达到足够高的温度，进而引燃聚变反应，由于当心反应过于剧烈，所以采用了极端稀薄的高温等离子体，其Q值也就是产出的能量与投入的能量比为1，最大开机时间大约31分钟。

除了肥合市已有一座试验型的托克马克装置，龙国西陕省某个市将会在近一年内部署商用的可控聚变电站，不过也算一个试验测试电站，这也意味着龙国试验装置的Q值或许已经突破1。

但是使用这种合金后，托卡马克装置的容纳温度和压强的能力都提升了，因此等离子体的浓度自然也可以提升，自然而然地Q值也能大幅提升，预估至少在2以上，并且最大开机时间明显延长，可以达到半天时间。