车企，分别以百分之三到百分之十的股票和即将建立的地星汽车公司百分之二的股票进行交叉。

地星汽车公司将会有百分之十的资金是外资。

有百分之五十是国资，百分之四十属于林轩团队个人分配。

这家公司有两种思路，一种是上市卷钱。

一种是压住，一直不上市，做独角兽企业。

两种路线，林轩更倾向于独角兽模式。

将国资的部分，以极其复杂的关系网，分解到上百家国企手中。

让每一家企业的控股不超过百分之零点五。

而林轩自己留下百分之五左右，剩余的股份，全部作为期池，分给员工。

而所有的股份，只有林轩那百分之五拥有投票权。

也就是说，这是一家民主到了极致的独裁企业。

所有的利益，各方分配。

而所有的权利，全部掌握在林轩手中。

这是应对汽车市场最好的办法。

至于汽车的路线，林轩准备燃油车和新能源汽车同步进行。

燃油车取名为爱迪生，新能源汽车取名为泰斯拉。

这可以说是对市场的又一妥协。

不过等市场份额占据了之后，就林轩说了算了。

以后就按照龙国的朝代，开始推车型，魏系列，楚系列，燕系列……

卓越：“所以，你讲给我，然后我讲给他们那个故事是真的吗？”

林轩点头：“当然是真的。”

林轩把爱迪生和泰斯拉两位科学家的故事告诉了卓越。

在地星，爱迪生后来建立了通用汽车，通用汽车巅峰的时候，几乎一统燃油车市场。

而很多年后，泰斯拉的信徒，建立了泰斯拉新能源汽车，股额比传统燃油车车企加起来还高。

这个世界没有爱迪生，不过有一个类似的科学家，叫艾尔豪斯。

艾尔豪斯发明了爱迪生在地星发明过的大部分东西。

不过这个世界并没有一个泰斯拉。

泰斯拉汽车，可以说是最关键的就是讲故事。

但凡故事讲得好，五十万的垃圾股票也可以卖出去几千万，这一点《华尔街之狼》早就印证过了。

泰斯拉的故事不一定能忽悠这个世界的五大车企。

但是爱迪生加泰斯拉，拿下他们，那就手拿把攥了。

一个是过去，一个是未来，加入地星汽车阵营，就是同时把握过去和未来。

林轩准备用地星最典型的汽车，奔驰S作为地星汽车集团第一款爱迪生车型。

而用特斯拉model3作为泰斯拉第一款车型。

看完报告林轩将文件都签署了名字：“你拿去看着办吧。”

相比于汽车，林轩更关注娱乐上的东西。

的确是实业兴国，但是到达了大国层次就不太一样了。

名气，所谓的文化软实力，更为重要。

谁的文明谁的文化能让全球人趋之若鹜，里面的利益不是实业可以媲美的。

实业毕竟是百分之八十的投入，百分之百的产出。

而文化产业几乎是零投入，万倍产出。

曾经的地星米国，一手金融，一手娱乐，杀穿全球。

如今在林轩看来，金融这种祸害是不能往龙国引入的，而娱乐，却可以用来当做攻城锤。

至于工业上的东西，能够复制的东西就复制。

不需要复制的东西就不复制。

这方面的东西和林轩这个创始人没关系，更关键的是卓越能不能做好工作。

而娱乐方面，林轩是带头人，所以林轩更关心节目上的事情。

……

在家玩儿了将近一周，卓越已经牵头，完成了地星汽车公司的搭建。

这些生产线正在用林轩带来的地星经验直接制造成熟的车型。

而地星汽车公司的标志，直接就是一枚地星。

这些汽车大量的下生产线，还需要一段时间。

而到时候，林轩会专门做一期科技或者汽车专题的《我是穿越者》作为最盛大的‘广告’开幕。

不过在这之前，林轩先要敲定《与穿越者同行看世界》的下一期主题。

这一次，林轩可以去任何国家了。

要是有人想要弄死林轩，他会在还没出手的时候先死。

五大车企中的两家，就是蓝星米国最大的实业集团。

而五大音乐公司中的两家是整个西海岸最大的公司。

加上这次运作中那些想要和林轩的公司合作，并且已经达成了意向的资本，几乎代表了半个米国的大资本。

另外一半能统一意见吗？

就算他们统一，也不敢去动林轩，动就是开战。

别忘了除了这一半资本，龙国也不是吃素的。

而且他们内部根本没办