，此时期的重庆已经开通了两条过江车渡，一条叫储海车渡，1935年运营，一端的码头设在渝中半岛的储奇门，另一端设在南岸的海棠溪，是机动车辆往来渝中半岛和长江南岸唯一的选择；另一条车渡叫中石车渡，1941年开渡，连接着沙坪坝和江北的石门。

此刻，车队前进的方向正是储海车渡，这是因为他们要去的地方并不在渝中半岛，而在长江南岸一处奇峰幽谷之中。

那个地方对外叫云岫楼，或者黄山蒋校长官邸，位于南山风景区内，占地面积近一平方公里，云岫楼建于密林中，建筑面积365平方米，周围都是陡峭的岩壁，只有前后狭窄石梯相通，道路两旁苍松蔽日，浓荫满地。

不久后，车队首先来到储海车渡，经过接洽后，渡轮公司专门派出一艘渡轮用来运载这支车队，四十分钟后，车队离开轮渡，朝着南山幽密的山林驶去。

又过了二十来分钟，车队在黄山脚下停好，一众人弃车开始向山顶的云岫楼进发。

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