?我喜欢在八字命理中讲平衡，几天咱们重点铨释一下八字的平衡理论.

平衡理论是为先知的理论,古来有之,我只是从另外一个角度去解释,不属于创新理论,但可能更加容易明白一些.

如下:

1.把八字形容再拖一辆车,分为拖车的人与被拖的货物两个集团.

2.日干是拖车的动力一派,帮助日干拖车的就是比劫与印.车上装的是食伤财官杀,是被拖的一派.

3.日干动力一派拖着车的同时,也需要消耗车上的负载以补充自己的体力.

4.同时车上的食伤在不断泄比劫的力量而使其成为食伤或财,而增加车上负载的力量;而印同时在转化车上官杀的力量而使其成为比劫,增加拖车动力的力量.

5.当然同时拖车一方的印比也在转化中,而被拖的食伤财官杀也在转化中,但此为内部的转化,而不影响动力一派与负载一派的力量.与以上3,4点就形成一个循环.

6.日干动力一派拖着车,在经历各个大运与流年,比如出去旅游所遇到的环境(结合本人的环境理论就更加明白).

7.如此本身八字大致可划分为三种情况:

第一种情况,拖车的动力与被拖的货物相当,而一生就比较轻松驾驭,富贵不缺.

第二种情况,被拖的货物过重,而拖车的力量缺少,拖的就很辛苦,所以难免就一生劳累.如果论到富贵,而且因为力量有限,能拖动的,为你力量所能负载的,才是你的财官,不能负载的,就是看的到得不到,所以富贵的等级就决定在于日干的强弱.在八字的表现中,财多身弱,官强身弱,食伤强而身弱,或食财官强而身弱,皆为此类.

第三种情况,就是拖车的力量很大,就是原八字印比太强,而被拖的货物很少,财官过少,

表示可以轻松拖车,此种就很轻松,印比过强可能就没有工作(没工作就最轻松自由),有工作也轻松,但因为财官之负载少的很,但也因为负载少,所以能享受的就很少.

8.当然,凡是八字,一般情况下均有个强弱之分,所以第一种情况的绝对现象就比较难以出现,比如天平,要达到平衡实在是一个非常小的机率,所以主要情况还是第二三种,当中就有个程度的问题,这个程度问题,也就成为判断格局高低的一个依据.

9.我们分析的第一种情况,也就是相对平衡的八字,此种八字运对其的影响就比较小,人生的起伏也就比较小.

第二种情况,我们可以发现,其本身的货物已经不缺少,比如其拥有财富宝藏,只是无法取走,拖的力量有限,所以如果他拖着车再经历宝藏的环境,以其之力,本身已经不能拖动,见宝藏难免眼红,再往车上装载,其结果就会导致因为车子太重,导致腰部受伤,反而比原来拖动的为少,而导致财富减少,负担更重,严重的话,或许劳累过度而亡.如果其遇到印比的环境,出来长辈及朋友帮忙拖车,其八字内的财富宝藏就能被拖走,而其就能富贵了.

第三种情况,八字本身生的力强朋友多,只是车上的负载太少无法发挥其能量,如果其拖着车经历宝藏的环境,说比如财运,其就能将宝藏装载到车上拖走,而权利来了他也能担,而成就富贵.而如果遇到的不是宝藏的环境,而是在沙漠上拖车再来了一帮长辈朋友之类,表示帮你拖车,其本有力无须人帮,但人既然帮之就表示也要吃点饭喝点水之类,而消耗车上的食伤财官,最终就变得贫穷,婚姻不顺等等.

10.当然,如果第二种情况中,由于先天因为负载太重而日干已经受伤,比如已经成为奄奄一息之病人,运再遇到印比帮助,也就是逢生不起,比如人要帮其起床来拖车,其实在无力为之,也就是终身无法富贵,是为元气本伤,运帮也就稍好而已.比如朋友见你不能起床,帮你取些财物到你家,总不如自己取的来的多。而第三种情况,如果他车上原本的食伤财官太少,表示他本无此方面的欲望,所以即便经历财官之运,他也无心取之,本质希望脱离世俗,是为财官逢生不起,也是无法富贵.

11.以上是针对正格之情况,非从格而论.

12.但是同时需要强调另外一个误区:有些人以为身弱(第二种情况)遇到财官杀运及身强(第三种情况)遇到印比运就穷困,这就是绝对的旺衰论,是不合理的.这其中就关系到一个“度”的问题.

13.第二种虽然身弱,而再遇到财官运,如果身很弱,自然不吉,而如果本身只是身偏弱,比如以50%为中和,其占40%,财官占60%,其本身的确需要20%的印比力量的帮助,以取得60%的财官,但是偏没有遇到,反而遇到20%的财官,此种情况,其实他仍可以取得一定的财富,不会非常的贫苦,因为其先天有40%的气力可以拖动40%的财官,运年再加压力,也就可能比40%少得一些而已.实际情况常表现为挣钱的压力比较大比较累,挣的多花的也多,实际可能之存下20%的财,但因为其钱财出入比较频繁,不能断为穷