验，分析教训……还有些行政上的麻烦，比如在公司内部的研讨会，总局那里的报告等等……

这不是停飞，而是事后程序，你明白么？”

贝海洋虽然有些失望，但还是理解的点点头；他当然能明白，这也是华国航空业的一贯传统，不管你飞行员是出了飞行事故还是完美解决了飞行疑难，在生死考验中都会对心理上产生一定的波动！

或者因为失败而对自己产生怀疑，或者因为成功就开始心理膨胀，不管是哪一种，都会对接下来的飞行产生影响！

前者会让人失去自信，后者能让人变的肆无忌惮，都是安全飞行不允许的！

对此，航空业最普遍的做法就是：拖一段时间！

直到飞行员在一段时间后慢慢恢复平静，回到正常的飞行状态，才能恢复飞行！

虽然贝海洋不觉得自己需要心态上的恢复，但这种事情你没法证明，所以，他也只能服从公司的安排！

也不错，正好去苏小小那里趁热打铁！