架的盖板紧挨着中控的储物箱。

新揽胜和前世的另一处，明显不同的地方是，空调的出风口。

李大设计师对圆形，有着独特的喜爱，新揽胜的空调出风口，外框的周边是带圆弧的方形，可是出风口的造型是圆的。

后世新款奔驰g上的，空调出风口，就是这种造型。

揽胜的座椅非常的厚实，座椅侧面的小扶手，被保留了下来。

揽胜全系标配了，前后排乘客的座椅加热，而更全面的座椅通风和按摩功能，需要客户加价选装。

李老板设计的产品，后排乘客的腿部空间，一定是非常巨大、舒适的，在新揽胜上更是体现的淋漓尽致。

展车是顶配的长轴距创世加长版，打开后座的车门坐上车，乘客会发现、哪怕是现款的奔驰s级，都难以比拟揽胜后排的尊贵。

前面座椅靠背上，配有可以取下的液晶屏，电动开启的小桌板。

不仅靠背的角度可以电动调整，甚至屁股下的座椅，都可以小范围的前后移动，移动方式当然也是电动的。

按下调节按钮，升起巨大的腿托，半躺在座椅里，要是在副驾席的后面，还可以调节副驾席的位置，让它前移。

并且副驾座椅的下部，还有一个搁脚的小踏板可以放下来。打开中间扶手箱上的按摩开关，选择一个合适的按摩设置，再戴上后排专属的耳机。

后排的乘客会发现，躺在后面，就如同飞机里头等舱的专属座椅一样，原来漫长枯燥的旅途，是可以这么轻松惬意的。

这还不是全部，当你以为后排的乘客，才是最尊贵的时候，李大设计师又给了你一个惊喜。

揽胜最尊贵的座椅，是副驾的席位，当然这项设置是需要加钱选择的，而且只在标轴款上才可以选装。

长轴款的创世加长版，考虑的重点是后排的乘客，只有标轴才是驾驶者的最爱。

设计师专门给她取了一个名字，女王坐席~创意是借鉴后世的产品。

当车上只有你跟女伴的时候，副驾席可以往后部移动相当长的距离，腿托升起以后，空间并不比后排差。

前面的遮阳板可以电动调节翻转，露出同样12.3吋的液晶屏幕，女伴同样可以和后排乘客一样，享受专属耳机带来的震撼。

如果您觉得这样还不够，开车前可以取下副驾的头部靠枕，那么副驾席的座椅靠背，可以完全的放平，跟后部的座椅连成一体。

那么、哪怕边上姑娘拥有两米的大长腿，这个空间也足够她伸展的。

而且当男人发觉，边上有这么一张巨大舒适的床后，再让女伴在上面一个人独眠，是不是太过残忍了？

女王坐席，对于喜欢社交的男性消费者，还是拥有非常大的吸引力的。

关于储物的空间设计，李老板这次从本田，挖来了两名资深的设计师，路虎和捷豹的储物空间，是非常的丰富和合理的。

标轴和长轴版都标配了双天窗，当然客户也可以选择led的星空顶，或者全景天窗。

选装星空顶的时候，只留了前排的单天窗模式。

新路虎揽胜和捷豹xjl，还提供了十六色可调的氛围灯，这又是一项从未问世的新创意。

特别是在晚间，当车门被打开后，车内的氛围灯，和车外夜店闪烁的霓虹、交相辉映。

加上设计在副驾手套箱内的香薰系统，特别能收到年轻女孩的欢迎。

具体就不介绍了，老司机们都懂的。

前世李老板买车，对音响很是挑剔，记得闺女买glc的时候，花了6900选装了小柏林，后来他又买了一辆黑色的。

结果因为是大换代的最后一批产品，价格是便宜了，柏林被取消了，后面改装花了一万多，都没达到原厂的效果。

揽胜和xjl基础音响，选择了产自丹麦的dynaudio丹拿品牌，标配十三只扬声器。

选装的音响品牌来自英国本土，（meridian 英国之宝）在加长版上的最高配置，有二十三只扬声器，功率超过一千七百瓦。

总得给路虎-捷豹的娘家留点念想，也利于后面英国市场的销售。

除了广告里宣传过的语音交流系统，这次路虎-捷豹的车型，都全系标配了车道保持，车道偏离预警，车道偏离干预、acc自适应巡航、

前车自动跟随，紧急转态下自动刹停、等，相当于后世l2级别的，车辆安全辅助驾驶系统。这在目前的量产车里，又是一个首创。

悬浮式车顶、流水转向灯、led星空顶、香薰系统、十六色可调的氛围灯、喷水出口在雨刷刮片上的自动雨刷，

全彩可触摸控制的液晶显示屏，语音人车交流系统，l2级别的车辆安全辅助系统。

这些都是第一次展现在世人面前，或者首次在量产车上，跟消费者见面。

加上以前就是李老板发明的电动踏板、led迎宾灯、自动大灯组合开关、