三天的时间很快的就过去了。郭涛对成都有了更深刻的认识。这是一座非常美丽和慢节奏的地方。生活在这里安逸而舒适。

但是郭涛还需要去挑战。

第四天的早晨，郭涛来到了车队集合的地方。

负责车队召集的是成都信天游旅行社。队长叫做高山，人如其名，长得高大魁梧。目前有50多辆车报名参加了这个车队。

收费是按照1500元一辆车的费用收的领队费用，前期已经预收500，剩下的1000元请过会缴纳一下。至于旅途中所有的费用，均由自己承担。

高山把大家集合起来，召开了一次出发前的会议。

会议内容很简短

第一，出发前每人需要买一份意外伤害险，这个最低300，最多不限，根据自己的需要自主选择。

第二，路上一定要听从领队三人的统一指挥和调度。如果有不听从的，领队有权利随时解除和你的服务合同。

第三，西藏很多地方属于高原地区，除了常备的食物和饮水以及药品，需要配备一部分氧气等设备。目前旅行社物资充沛，需要的可以购买。另外还有一些常备的救急设备，部分物资需要搭载在空闲车辆上，待会请车主自愿报名帮助搭载。

第四，目前旅行社有10多名个人需要搭载的旅客，有空位的车辆车主报备一下。搭载费用按照每天200元的标准，结束后由旅行车统一给车主报销。

第五：三位车辆领队，除了高山是退伍军人熟悉路线做导航之外，另外一位叫做李伟，是个医生，还有一位叫做张强，是个汽车修理专家。这两个人是专门做保障服务的。

说完，李伟和张强分别起来和大家挥手算是认识了一下。李伟是个20多岁的小伙子，看得出来，应该是医学院毕业不久。王强则是个40多岁的汉子，皮肤黝黑。

五十多辆车大部分属于高端车辆，有路虎，JEEP，奔驰大G，差一点就是霸道和汉兰达，唯一差一点的就是一辆长安和三辆长城。

唯一的二手车就是郭涛买的长城哈弗H6。这辆车是郭涛在二手车市场18000元买的。除了破烂点，年限有点长，发动机倒是很好。

郭涛是第一个报名要求拉一部分常备的救急设备。因为是一个人，所以车辆基本上是空的。连后备箱都没有装满。

10多个单身游客倒是给郭涛分配了三个人，一个小伙子，两个小姑娘。原因是其他车主都不愿意搭载。

原因竟然是嫌弃这三个人比较穷，属于穷游。交不起每天200的费用。郭涛照单签收了，因为在郭涛看起来，每个人都不容易。而且敢于去西藏旅游，本来就需要很大的勇气。所以对于郭涛来说，增加三个人路上还能有个伴。

高山是个经验丰富的导游。所以高山就对郭涛说了声：“谢谢兄弟”

这个车队，整体上都属于富裕阶层或者白领阶层，因此高山把富豪编为第一组，都是豪车；第二组至第四组为中产阶级白领，一般都是30万以上的车。

最后一组叫做工薪组，差不多都是10万以内的车。

如果从车辆上判断，郭涛无疑是最穷的一个。

但是活过一次的郭涛明白，低调处事才是为人的最高阶段。无聊的炫富只会给自己带来麻烦。而且自己这一回本来就想悄悄的进行一次自我的释放。除了老陶，郭涛连自己的妈妈都没有说。

出发前，郭涛明显的看到其他车队队友对自己车辆的鄙视。郭涛毫不在意。

毕竟车辆二手的长城哈弗 H6是自己花18000元买的，样子看起来有点破。但是对于郭涛来说，什么样的大场面没有见过。

对于这些势利眼，懒得去理会他们。

唯有领队高山，专门两次来到郭涛旁边，询问车辆是否检查过，毕竟要穿越2200多公里，而且基本上都是山路，高海拔缺氧的环境。

郭涛非常感谢高山，说自己专门去汽车修理厂检查了，发动机和刹车都没有任何的问题。高山问还需要什么物资，郭涛考虑到同车的两位小女生，多要了几瓶氧气，以备不时之需。

这样，一个车队的准备情况基本上就结束了。

高山给每一辆车都贴了车队的标识，并编了编号，方便大家联系。李伟给每一个人都分发了晕车药。张强则给每一辆车辆都配备了专用对讲机一部。因为在西藏很多地区是没有手机信号的，对讲机很多时候比电话要管用的多。

几乎所有人都是第一次进西藏，所以出发前领队高山又给大家讲了一下进入川藏线的危险情况如何处理。

一般路上会遇到以下几种情况，请大家先知道。

第一种：雨季泥石流、塌方

第二种：泥石流陷车

第三种：飞石砸车伤人

第四种：货车事故

第五种：路面疲软路基窄

第六种：疲劳驾驶

第七种：冰雪路翻车

第八