综述

太空，自人类诞生以来，就是一个永远解不开的谜团。在神舟飞船进入太空之前，恐怕只有很少的人会相信，我们中国会赶上美国的进度，成为一个不折不扣的航空大国吧？

随着神舟五号进入太空，这一幕注定会被载入史册。而作为我国进入太空的第一人，杨利伟也因为这项特殊的任务，成为了中国人的骄傲。

一直到十几年后的现在，我们依然会反复去提及杨利伟的故事。无论是什么版本的课本，都会提及杨利伟的成就。

在这些故事里面，我们或是感觉到无限的惊喜，或者是在庞大的宇宙面前，感觉到人类自身的渺小。

虽然人们对杨利伟了解很深，但是，很少有人知道杨利伟在完成这项伟大任务时，面对的危险。在这次太空旅程中，杨利伟就经历了一件相当惊悚的事情。如果不是他处理得当，可能就会命丧太空。

中国的航天计划，可能也会因为这种突发情况，沦为国际上的笑柄。这件事情具体是怎么样的呢？杨利伟面临的危险又是怎么样的呢？现在，就让我们来详细了解一下整个事情。

返回太空的顺序

在具体说杨利伟遇到的事情之前，我们得先知道，飞船从太空返回会经历些什么。

根据我们人类对于天空的定义，所谓的外太空，一般指距离地球表面一千千米的区域。人类想要到这个区域，只能够凭借航天器材。哪怕是超人，到达这个区域都会受到不小的影响。

在中国航天网的介绍中，一艘飞船想要重返地球，必须要经历4个阶段。

这第一个阶段，名为制动离轨段。在这个阶段里面，飞船需要调整姿态。首先，飞船需要逆转九十度运行，让返回舱在中间，然后推进舱在后面。然后，飞船就会摆脱轨道舱，只留下返回舱和推进舱。

完成这一步之后，飞船马上会进行第二次调整，继续翻转九十度，让推进舱到前面，返回舱到后面。

只要学过初中物理，都会明白向心力的概念。飞船围绕轨道运行，想要脱离轨道，重返地球，就需要让离心力小于引力和向心力的总和。想到做到这一点，并不需要多么麻烦，只需要让速度降下来即可。

推进舱完成减速工作的。在推进舱里面，存储着燃料。通过推进舱的作用，飞船可以降低速度，从而慢慢进入大气层，回到地球。

这个过程看似简单，但是中间涉及到大量的计算工作。而且，天上的云雾之中，并不是完全平静的，其中充斥着相当多的电磁粒子。说着是慢慢下降，但是实际上，飞船表面会和空气中的粒子摩擦，产生大量的热量。

这个时候，也就进入到了飞船返回的第三个过程，即再入段。这个时候，飞船的表面温度早就已经提升到了上千摄氏度。如果没有特殊的防热措施，飞船就会面临船毁人亡的悲剧。

除了相当高的温度威胁之外，宇航员还会面临心理上的挑战。因为技术原因，在这个阶段，宇航员会跟地面失去联系。地面无法知道飞船的情况，宇航员也很难知道地面能不能让自己安全降落。

等到这个过程结束，飞船也就进入了平稳落地的阶段。飞船展开降落伞，然后慢慢进入预定区域。这个阶段，也就没有什么危险可言。

杨利伟遇到的危险，就在第三个阶段，也就是再阶段。在飞船狭小的空间中，杨利伟一边需要克制心中的不安感，一边需要集中精力，保证飞船不会出什么大事。

就在这个时候，相当安静的飞船，突然响起奇怪的声音。这个声音相当有规律，就像有个人站在飞船的舱门外面，相当有礼貌地在敲门。如果是心理素质不合格的人，或许就在恍惚中去打开舱门了。

但是，杨利伟还是保持了理智的。他克制着自己忐忑不安的心情，强行忽略奇怪的响声，专心于飞船本身的状况上面。

事实证明，杨利伟的冷静，让他没有做出错误的决定。如果他恍惚之中去开了舱门，其结果，就是返回舱会瞬间出事，杨利伟也会在几秒钟之内化为灰烬。那么，这阵奇怪的敲门声是什么原因造成的呢？

原来，返回舱的表面是有多个部分组成的。这种结构，可以有效保护返回舱的主体，从而避免惨剧的发生。因为人类技术的限制，飞船外面的防火层，肯定是不可能将所有温度都给隔绝的。

在这种情况下，飞船的主体，就会因为热胀冷缩的原理，和舱门发生接触。在人们的耳中，这个声音也就成为了敲门声的样子。从而创造出一种恐怖的氛围。

杨利伟的故事证明了人们的想象，太空旅行到底是多么的恐怖。没有过硬的心理素质的话，其结果，只会是造成悲剧。

结尾

作为航天英雄的杨利伟，其人的努力自然是我们难以想象的。为了克服自己心中的恐惧，杨利伟日复一日地进行训练。这种努力，不仅仅是为了他个人的安危，更是为了航天计划能够成功实行。

这种精神，是我们后人值得反复参考的。在看到这种故事的时候，我们只能