来的前景，就足以让他们痴狂到膜拜了。

什么法拉利、保时捷、梅赛德斯、玛莎拉蒂。

都可以扫进历史的垃圾堆里了……

材料对于汽车的重要性，根本不用多说，单说一个发动机减重，就能难住无数的设计师。

但是，盘古研究院在这方面，是有先天的优势。

无论是汽缸体、缸套、活塞、曲轴、主轴还是连杆等，都一直在不断的突破着。

比如复合材料、新型铝合金材料、陶瓷材料、中碳钢和中碳合金钢、非调质钢材料，甚至是金属基的不锈钢纤维、陶瓷纤维或晶须研制的强化材料等。

新技术应用方面，就更不用说了。

因为电子技术的应用，已经越来越被汽车行业所接受。

而五年前，电子技术还停留在电子式电压调节器、电子式闪光器、控制式喇叭、间歇式刮水控制器、收音机、电子点火控制器、数字时钟等方面。

但是如今，微处理器，已经开始得以应用或进入研发阶段了。

包括电子燃油喷射、空气比反馈控制、防抱死制动、安全气囊、电子控制自动变速、电子控制门锁、故障自诊断以及数字式组合仪表盘等。

对于发展趋势，几张纸上面，都给出了相应的预测，那就是微型计算机的智能应用，全方位的提升汽车的操控及安全性能。

而对于前沿电子科技的研发，盘古研究院绝对是当仁不让。

因为上面说了，诺亚电脑的芯片以及软件开发，都是他们开发并生产的。

这代表啥？

这代表的就是雄厚的实力啊！

至于设计理念什么的，纸上倒是没有写什么思维与概念理论，而是直接画了一张草图。

嗯，就是那款Diablo。

号称80到90年代，在设计上做的最完美的车型。

虽然莫非有后世的阅历，所以对此不太感冒，但对于当前的世人来说，这种超前的设计理念，已经足以令人惊艳了。

所以，仅仅是这些惊鸿一瞥的冰山一角，却彻底颠覆了这群设计师与工程师的认知。

这，就是降维打击式的碾压了。

就是那种，可以让你瞬间沦为被支配的忠实信徒的既视感。

当然，莫非也不是那种吝啬的人。

他一向奉行的，就是你好我好大家好的共赢原则。

你能体现出自身的价值，我就敢给你一份独一无二的优厚待遇。

所谓各取所需嘛，就是这么简单。

至于那家汽车工厂，可以选择卖掉，也可以申请破产清算，总之有的是方法甩掉。

这种事情，完全可以交给亚力克去操办。

反正只要兰博基尼的品牌和技术专利到手了，对于莫非来说，就已经足够了。

有工具人在手，把它发扬光大简直不要太轻松。

所以，这个大玩具……是自己的了。