时候就会带动后面固定在轮子上的小木轮转圈从而带动轮子动了。

江远听了少爷的吩咐，又哼哧哼哧的干了两天。他理解了，只是这样就需要大改，之前的架子需要重做。然后少爷说的皮带也要去找人做，

忙活了2天，终于出来了成品。江河看了，这个外形就和现代的自行车差不多了。他跳上去一试，嗯。能够走，基本上平路没有问题。但是如果用力蹬，皮带就不够紧密打滑。这还是不行啊！上坡的话就完全的打滑了，根本就使不上劲。

看着江河失望的把这个木车推回来，江远上前说：“少爷，我看你这个皮带方式似乎容易打滑。我已经用最大力量把他箍起来了，但是木头确实不好做。不如少爷去一下铁匠坊，用铁质的轮子，然后卡上锁链。轮子上的凹槽对应每一节锁链就可无虞了。”江河听了，那不就是铁葫芦嘛，锁链一节横的一节竖的卡在葫芦上。那还不如直接去铁匠坊直接造自行车链条得了。

江河带着木制的自行车到了铁匠坊，叫来了管事。管事一看到这个做成铁质的，倒是问题不大。少爷要轻，那直接和之前做鸟铳那样铁棒包起来敲成管状即可。至于说链条，少爷画的图，倒是不难实现。只需要在薄铁板上錾出来即可，只是比较费时。

整整耗时5天，铁匠坊的管事才拿来了自行车样品。江河还是很兴奋的，能骑。只是没有精密轴承，用车轴承还是摩擦力有点大，虽然涂了油脂，但是还是不够灵活。于是他叫了管事，交代他制作滚珠轴承。这个东西不难，讲了结构都好说。就是不知道制作工艺怎么实现，看管事怎么制作吧。还有这车没有轮胎，有点巅，虽然可以硬抗，但是疼啊，轮子上缝几圈皮子会好一点吧。

至此，自行车的初代车完成。我会不会成为自行车之父？江河想着。只是他可能没有想到，他在几百年之后成为了轴承之父。