找到了电池内阻测试仪，将手里的电池放上去，测试了一下，显示的内阻是25毫欧。

“这电池果然有问题，内阻达到了25毫欧，和容量型电池差不多，难怪使用快速充电桩会起火，这内阻也太大了。真正合格的动力电池，内阻应该控制在在10毫欧以下才对。”

李翔点了点头，认同道：“这些电池，用到充电宝、手电筒、电动自行车之类的设备上还成，用到新能源汽车上，就有些吃力了。白天听那位4S店店主说，斐乐公司是采购到了一批不合格的碳酸锂，这才生产出了这一批不合格的电池。”